Изобретение относится к воздушному транспорту и может быть использовано для создания транспортных средств на динамической воздушной подушке. Экранолет содержит корпус с хвостовым оперением, один или несколько двигателей, установленных в корпусе, воздушный винт и крыло малого удлинения выпукловогнутого профиля. Воздушные винты установлены в кольце перед крылом. Профиль крыла выполнен с относительной кривизной от 1 до 20% и относительной толщиной 0,5-8%. При этом передняя кромка крыла шириной 0,1-5% длины хорды установлена под нулевым углом атаки. В связи с наличием малой относительной толщины профиля крыла изобретение позволяет снижать кривизну профиля и повышать действие экранного эффекта, что в сочетании с поддувом под крыло от тягового винта обеспечивает высокое аэродинамическое качество.
На фигуре представлен общий вид экраналета